No Orquideorama do Jardim Botânico de Medellín, Miguel Zamudio, Gerente de Produto da Magma Automotive, apresentou os argumentos técnicos, econômicos e ambientais que posicionam o gás natural veicular como a ponte estratégica para que as frotas de carga e passageiros na Colômbia transitem em direção à mobilidade zero emissões.
Durante a sexta edição do Latam Mobility Colômbia 2026, realizada no Orquideorama do Jardim Botânico de Medellín, Miguel Zamudio, Gerente de Produto da Magma Automotive, fez a palestra principal “O degrau natural para a eletrificação” , onde apresentou o compromisso da empresa com o gás natural veicular (GNV) como solução realista e rentável para o setor de veículos comerciais no país.
Zamudio começou apresentando a Magma Automotive como a representante da marca DFAC Dongfeng na Colômbia e revelou um dado impressionante: a empresa é hoje a terceira marca mais vendida de veículos comerciais no país. Grande parte desse sucesso, explicou, se deve à aposta em uma tecnologia diferente: o gás natural veicular.
“Para nós sempre foi uma estratégia diferente chegar com um combustível limpo que acreditamos ser o degrau anterior para chegarmos à eletrificação, sobretudo em operações de veículos comerciais que têm grande dificuldade para o tema da recarga” , afirmou. Daí seu conceito central: o GNV é o degrau natural para a eletrificação e a transição lógica para o transporte de carga e passageiros na Colômbia.
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Dados de mercado: baixa penetração, mas uma realidade inescapável
O executivo compartilhou números precisos para dimensionar o cenário atual. No final de 2025, foram matriculados 640 veículos dedicados a gás natural na Colômbia, o que representa apenas 0,25% do mercado. Reconheceu que a quantidade ainda é baixa em comparação com os veículos híbridos ou elétricos, mas destacou uma diferença fundamental: aqueles clientes que escolheram o GNV não teriam conseguido acessar um veículo elétrico – seja pelos altos custos de investimento inicial (CapEx) ou pela dificuldade de recarga em suas operações diárias.
Diante dessa realidade, a Magma Automotive pensou de forma diferente, e essa estratégia tem feito sucesso no mercado de veículos comerciais.
Zamudio contextualizou a situação do transporte de carga e passageiros na Colômbia: mais de 95% dos veículos comerciais que circulam nas estradas dependem de combustíveis fósseis, principalmente diesel. Essa dependência gera custos operacionais elevados e leva as empresas a buscarem uma transição energética realista e rentável.
Por que não eletrificação imediata? O Gerente de Produto enumerou as barreiras que ainda impedem o salto direto para a eletricidade no segmento comercial: infraestrutura de recarga limitada para veículos comerciais, altos custos iniciais dos veículos elétricos, capacidade restrita das redes de eletropostos em nível nacional e a existência de operações de longa distância que exigem soluções imediatas que a tecnologia elétrica atual não pode atender.
O GNV como ponte estratégica
Diante desse panorama, Zamudio apresentou o gás natural veicular como uma ponte estratégica. Explicou que, em comparação com um veículo tradicional a diesel, o GNV reduz as emissões de CO2 em até 50% , diminui o material particulado em até 99% (o principal causador de doenças respiratórias) e reduz em até 75% os óxidos de nitrogênio (NOx) .
Além disso, destacou que o GNV já é uma tecnologia madura, conta com infraestrutura existente e em expansão, e permite uma transição gradual para emissão zero de maneira coerente.
Um dos argumentos mais sólidos da apresentação foi o econômico. Zamudio afirmou que o custo por quilômetro com gás natural é 35% menor do que com diesel ou gasolina. A isso se soma a possibilidade de negociar contratos de fornecimento com preços diferenciais conforme a zona de operação, o que traz estabilidade e previsibilidade para as frotas.
O custo total de propriedade (TCO) dos veículos a GNV é 35% mais baixo do que o de seus equivalentes a diesel, o que se traduz em um retorno de investimento muito mais rápido. Da mesma forma, os custos de manutenção são menores, e os veículos são dedicados de fábrica (não conversões), portanto não há perda de potência nem de força operacional.
Infraestrutura existente e vantagens competitivas da Colômbia
O executivo destacou os benefícios ambientais concretos: menor pegada de carbono, redução significativa de partículas poluentes, melhor qualidade do ar nas cidades e cumprimento de objetivos ambientais, sociais e de governança (ESG) . O GNV, acrescentou, facilita as futuras metas de descarbonização das empresas e contribui para alcançar os objetivos de carbono neutro.
Zamudio ressaltou que a Colômbia conta com vantagens competitivas importantes para essa transição: reservas e disponibilidade de gás natural – embora tenha reconhecido que fatores políticos têm limitado as explorações, e expressou sua esperança de que com um novo governo possam ser ampliadas. Também mencionou uma rede nacional de mais de 600 estações de gás natural ativas e em expansão, bem como uma experiência prévia bem‑sucedida no transporte público e de carga em várias regiões do país.
As políticas de transição energética na Colômbia são muito semelhantes às que beneficiam os veículos híbridos e elétricos – portanto, qualquer operador, pessoa jurídica ou física, pode acessar esses benefícios ao adquirir veículos a GNV.
Um roteiro progressivo em direção ao futuro elétrico
O Gerente de Produto apresentou a visão da Magma Automotive sobre a transição energética: um degrau anterior à hibridização e aos veículos elétricos. A rota proposta começa com veículos a GNV, depois veículos híbridos de gás natural, depois veículos de autonomia estendida e finalmente veículos 100% elétricos ou a hidrogênio.
“A transição deve ser progressiva e sustentável” , afirmou. E acrescentou: “O gás natural acelera hoje a redução de emissões e também permite que a infraestrutura e a tecnologia elétrica amadureçam” .
O encerramento da palestra foi contundente: “O gás natural não compete com a eletrificação – ele a habilita” . Zamudio defendeu que o GNV é a solução mais viável hoje para veículos comerciais porque reduz custos e emissões imediatamente e permite uma transição ordenada e economicamente viável.
“A Colômbia tem condições ideais para liderar essa transição” , afirmou. “É por isso que hoje, na Magma Automotive, dizemos a vocês que estamos indo em direção ao futuro – o futuro é chegar à eletrificação 100%, mas estamos dando os passos anteriores para chegar lá” .
Com esta intervenção, a Magma Automotive reafirmou seu compromisso com uma mobilidade sustentável que não ignora as realidades do transporte comercial colombiano e propõe um caminho gradual, rentável e eficaz para a descarbonização do setor.
A conversa continua
Através de suas paradas em Cidade do México e Chile, a plataforma continuará promovendo uma abordagem colaborativa para acelerar a transição para sistemas de transporte mais limpos, eficientes e inclusivos, posicionando a América Latina como um ator relevante na mobilidade sustentável em nível global.
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