Enquanto o mercado de veículos elétricos no México cresceu 38,5% ao ano durante 2025, alcançando 96.636 unidades vendidas, e a infraestrutura de recarga chegou a 56.726 pontos de recarga no fechamento desse ano, a pergunta que os operadores enfrentam já não é se convém investir em eletromobilidade, mas como fazer com que esse investimento seja rentável.
No Latam Mobility México 2026, Luis Antonio Osorio, diretor comercial da Enerlink México, apresentou uma palestra na qual questionou um dos dilemas mais comuns do setor: escolher entre operar uma rede de recarga própria ou se juntar a uma rede existente. Para Osorio, o problema não é a decisão em si, mas como ela é formulada.
“Na Enerlink, achamos que essa pergunta está mal formulada, então fizemos outra: por que fazer assim? A resposta que encontramos é que sempre foi feito assim, e quando falamos de inovação, isso não é uma resposta aceitável”, afirmou aos presentes.
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A Interoperabilidade como Resposta a uma Indústria Fragmentada
Luis Antonio Osorio iniciou sua intervenção descrevendo o problema que enfrentam tanto os operadores de recarga pública quanto os operadores de frotas. Os primeiros precisam acelerar a monetização de sua infraestrutura, garantindo que esse investimento de milhões de pesos gere a receita esperada.
Os segundos precisam manter a continuidade operacional, ou seja, garantir que os carregadores estejam disponíveis quando os veículos chegarem para completar suas rotas.
“Nós ajudamos esses dois grandes atores com nossa solução de software, que é esse vigia que permite ter visibilidade 24/7 da sua infraestrutura de recarga”, explicou. A proposta da Enerlink gira em torno da interoperabilidade, um conceito que o executivo comparou à evolução das redes telefônicas: assim como anos atrás uma rede não podia se comunicar com outra e hoje isso é impensável, “a chave da eletromobilidade no futuro próximo é a colaboração”.
Enerlink em Números: A Plataforma por Trás das Maiores Redes da América Latina
A Enerlink é uma empresa chilena fundada em 2017 por Sebastián Luque, José Ignacio Dussaillant e Alberto Cárdenas. Levantou mais de US8milho~es∗∗emcapital,incluindoumarodadade∗∗US8milho~es∗∗emcapital,incluindoumarodadade∗∗US 3,1 milhões em janeiro de 2026, coliderada por Kayyak Ventures e Dalus Capital.
Hoje opera em oito países (Chile, México, Colômbia, Peru, Equador, Uruguai, Costa Rica e Santa Lúcia), gerencia mais de 3.400 pontos de recarga, processa mais de 100.000 transações por mês e administra cerca de 13 GWh mensais em recarga.
Sua plataforma conecta mais de 40 marcas de carregadores em uma única interface, o que a posiciona como a plataforma de gestão e monitoramento com mais carregadores na América Hispânica. “Somos uma empresa especializada na parte tecnológica, especificamente no software que permite monitorar e gerenciar carregadores, assim como na venda de recarga ao público”, resumiu Osorio.
Entre seus clientes estão Walmart, Mercado Livre, PepsiCo, Cencosud, City Energy e o Metrobús da Cidade do México. “A plataforma que gerencia e monitora os carregadores da rede da maior frota de transporte público do mundo fora da China, que fica no Chile, é a nossa tecnologia”, destacou o executivo, em referência ao sistema Voy Santiago, que opera mais de 800 ônibus elétricos e torna Santiago a terceira cidade do mundo com maior número de ônibus elétricos, depois de Pequim e Xining.
Um Novo Modelo de Negócio Baseado no Melhor dos Dois Mundos
A proposta central da palestra foi uma mudança de paradigma no modelo de negócio da recarga pública. “Por que não ter o melhor dos dois mundos? Por que não ter uma plataforma base, um hub habilitador a partir do qual eu possa conectar diferentes capacidades?”, propôs Osorio.
Em vez de um operador ter de escolher entre ter sua própria rede com sua identidade de marca ou se juntar a uma rede existente para acessar sua massa crítica de usuários, a Enerlink propõe um modelo em que ambas as opções coexistem. “Posso ter o melhor dos dois: me consolidar com minha marca, mas também implantar meus carregadores em outras redes. A resposta é sim”, afirmou.
Esse modelo, que a Enerlink lançará no início de 2027, se sustenta em três pilares: tecnologia de interoperabilidade, um modelo de negócios flexível que permite múltiplas configurações de conexão, e atores comerciais (empresas, hotéis, shopping centers, grupos de postos de combustível) dispostos a adotar essa nova arquitetura.
“A tecnologia e o modelo econômico estão sendo ‘ajustados’ enquanto conversamos, mas serão esses atores e alianças comerciais que poderão fortalecer esse tipo de estratégia”, sinalizou.
Da Venda de Recarga à Monetização de Infraestrutura Ociosa
Um dos pontos mais relevantes da apresentação foi a aplicação desse modelo ao setor de frotas. Osorio observou que muitas empresas investiram milhões em infraestrutura de recarga para seus veículos, mas esses carregadores permanecem sem ocupação durante boa parte do dia.
“Haveria alguma forma de deixá-los disponíveis para outras frotas de terceiros aliadas para que pudessem carregar e monetizar essa infraestrutura que já existe? Com esta tecnologia, podemos fazer isso”, afirmou. O executivo também destacou que a Enerlink permite aos operadores de recarga pública lançar seu próprio aplicativo com sua identidade de marca (cores, logotipo, nome) em questão de semanas, não meses.
“Hoje, nossa tecnologia permite que um vendedor de recarga pública que quer entrar no mercado com sua identidade de marca — e disponível para qualquer celular em uso atualmente — faça isso em questão de semanas”, detalhou.
A plataforma inclui funcionalidades como precificação dinâmica, pacotes de cupons, programas de crédito internos e medidas antifraude, tudo apoiado por um motor que processa transações em tempo real.
Por último, Luis Antonio Osorio encerrou sua palestra com um apelo aos atores do ecossistema. “Você não precisa escolher um caminho. Você precisa da tecnologia que permita habilitar todos eles na ordem pertinente”, concluiu, destacando que a Enerlink é “um software projetado na América Latina para a América Latina”.
Com uma trajetória que abrange do Chile ao México, e com uma próxima expansão para o Brasil, a Enerlink se posiciona não apenas como um fornecedor de software, mas como um habilitador de um ecossistema onde a colaboração e a interoperabilidade são as verdadeiras alavancas da rentabilidade.
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