No âmbito do Latam Mobility Cone Sul 2026, Fadwa Kingsbury fez uma apresentação em que expôs o papel fundamental do software de gestão energética e da inteligência artificial como viabilizadores da transição para frotas elétricas sustentáveis e confiáveis.
A executiva apresentou a visão da empresa como uma fornecedora de software impulsionado por IA que otimiza o carregamento de veículos elétricos para frotas e concessionárias de energia.
Fundada em 2018, a Ampcontrol tem sede em Nova York e atua no Chile e nos Estados Unidos. Sua plataforma baseada em nuvem se conecta a redes de recarga, veículos e sistemas de gestão de frotas para orquestrar de forma inteligente todo o consumo e todas as fontes de energia.
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O desafio da rede: Geradores de reserva e continuidade operacional
Kingsbury começou sua fala abordando um dos principais desafios enfrentados pelos operadores de frotas elétricas: a confiabilidade da rede elétrica. “A rede não é 100% confiável, e os operadores precisam lidar com o problema de quedas de energia – mas as operações não podem parar”, destacou.
Para isso, explicou que a Ampcontrol tem observado a instalação de geradores como reserva para manter um número mínimo de carregadores em funcionamento, permitindo que as operações sigam com tranquilidade mesmo em caso de quedas.
A Ampcontrol oferece soluções que garantem 99% de disponibilidade de energia, evitando paralisações e interrupções que saem caro. Sua plataforma permite o monitoramento remoto dos sistemas de reserva, assegurando que as operações da frota permaneçam confiáveis mesmo em ambientes desafiadores.
Solar, baterias e 30% mais potência
Um exemplo marcante apresentado por Kingsbury foi o do grupo de supermercados Lidl, na Holanda. Lá, as operações enfrentam uma forte limitação de potência da rede – pedir capacidade extra é muito difícil e demorado. No entanto, a Lidl assumiu o compromisso de fazer entregas 100% elétricas em 2027, ou seja, no ano que vem. O problema é que os carregadores, somados aos armazéns e refrigeradores, ultrapassam a capacidade disponível.
A solução encontrada pela Lidl foi usar seus próprios galpões para instalar painéis solares e baterias. Eles geram e autoconsomem quase 20% da energia solar produzida, e o restante é injetado de volta na rede para abastecer outros consumidores. Com essa mudança, eles aumentaram a potência disponível em 30%. Isso significa que podem incluir mais veículos na rotação sem precisar instalar novos carregadores nem alterar a conexão com a rede.
Esse caso reflete uma tendência global que a Ampcontrol vem documentando: operadores logísticos e centros de distribuição estão usando energia solar, baterias e carregamento inteligente para eletrificar suas frotas em grande escala.
A empresa documentou essa solução no Estudo de Caso: Microrrede para Centros Logísticos (Case Study: Microgrid for Logistic Centers), que detalha como um centro de distribuição na Holanda utilizou uma microrrede para conectar solar, baterias e carregadores rápidos de 360 kW. Os resultados: redução de 36% no tempo de espera dos motoristas, aumento de 19% na velocidade de carregamento e um incremento de cerca de 15% no aproveitamento da energia solar no local.
Essas melhorias permitiram que o operador escalasse de 20 para mais de 30 caminhões elétricos sem precisar expandir a capacidade da rede.
O cérebro que orquestra a energia
Kingsbury enfatizou que todos esses casos têm algo em comum: um software – ou uma lógica – coordenando tudo nos bastidores. “Dá para projetar tudo perfeitamente, mas, sem um cérebro orquestrando, não vai funcionar de forma coordenada“, afirmou. “É preciso equilibrar dinamicamente a capacidade solar, a reserva operacional com baterias, as quedas da rede, o planejamento de rotas e as necessidades dos veículos, que estão sempre mudando.”
Para isso, a Ampcontrol utiliza duas ferramentas-chave:
AmpEdge é o controlador local que gerencia as microrredes. Esse dispositivo, implantado há mais de dois anos, permite gerenciar, otimizar e controlar todos os ativos de energia a partir de uma única plataforma – mesmo durante falhas de internet ou no gerenciamento local de carga.
Trata-se de um controlador local avançado que usa o software com IA da Ampcontrol para otimizar e gerenciar operações de carregamento em locais de megawatt, possibilitando o balanceamento de carga em tempo real e a integração com a infraestrutura existente, com redução significativa de custos e prazos de instalação.
A outra ferramenta é o Auto Scheduler, módulo de planejamento de sessões de recarga. Ele permite agendar automaticamente os carregamentos com base nos planos de rota e dá a motoristas externos a possibilidade de reservar vagas com antecedência. Sua integração com sistemas de telemática e gestão de transporte proporciona agendamento automatizado e reotimização em tempo real.
“Essas duas funcionalidades trabalham juntas para otimizar a energia, as fontes e o consumo”, explicou Kingsbury.
Casos de sucesso: Copec Voltex e a mineração de cobre
Kingsbury também destacou a presença da Ampcontrol no Chile, mencionando o caso da Copec Voltex, a principal fornecedora de soluções de recarga do país.
A Copec Voltex usa a Ampcontrol para o carregamento dos ônibus elétricos que transportam funcionários até o maior sítio de mineração de cobre do mundo.
Graças ao software da Ampcontrol, a Copec Voltex consegue identificar automaticamente os veículos, reduzir emissões de CO₂, aumentar o uso de energias renováveis e realizar testes de comissionamento e avaliações de hardware.
Um ponto-chave é a capacidade de deslocar automaticamente a recarga para os horários com maior percentual de energia renovável – aproveitando a abundante geração solar do Chile para cortar custos e emissões.
Três perguntas para planejar pátios de frotas elétricas
Para encerrar, Kingsbury deixou para os participantes três perguntas essenciais que todo operador deveria se fazer ao planejar seu próprio pátio de recarga:
- Quantas potência terei no futuro? (e não apenas quanto preciso hoje)
- O que vai acontecer quando a rede cair?
- Como vou coordenar todas essas fontes e consumos de energia?
Essas perguntas, explicou, são fundamentais para projetar soluções robustas que garantam a continuidade operacional e a sustentabilidade econômica das frotas elétricas.
A palestra de Fadwa Kingsbury no Latam Mobility Cone Sul 2026 deixou evidente que a inteligência artificial e o software de gestão energética são ferramentas indispensáveis para a transição rumo à mobilidade sustentável. A capacidade de otimizar a recarga com base na disponibilidade de energia renovável, reduzir custos operacionais e garantir interoperabilidade entre diferentes marcas e tecnologias é essencial para acelerar a adoção de frotas elétricas.
O caso da Lidl na Holanda prova que a tecnologia já está disponível e operando com sucesso, usando solar e baterias para superar as limitações da rede.
O caso da Copec Voltex no Chile mostra como a Ampcontrol está ajudando empresas chilenas a fechar o ciclo da sustentabilidade, unindo a implantação de frotas elétricas à incrível geração solar do país.
Próxima parada: Latam Mobility México 2026
A turnê Latam Mobility 2026 continuará sua jornada pela região com o Latam Mobility México 2026, uma parada obrigatória na capital mexicana, marcada para os dias 12 e 13 de outubro de 2026. O evento já se desenha como o grande encerramento do ano para o setor, reunindo lideranças dos setores público, privado, acadêmico e da sociedade civil de toda a América Latina para seguir acelerando a transição para uma mobilidade mais limpa, eficiente e inclusiva.
O México – com seu mercado de veículos elétricos em expansão e sua posição estratégica na região – será o palco ideal para aprofundar temas essenciais: infraestrutura de carregamento, novos modelos de negócio, regulação e parcerias público-privadas.
O encontro é na Cidade do México, onde o futuro da mobilidade sustentável continuará sendo escrito com a participação ativa de todos os atores do ecossistema.
A Latam Mobility reafirma assim seu compromisso de ser o principal hub de transição energética e networking da América Latina – conectando ideias, projetos e pessoas que estão transformando a forma como nos deslocamos.
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