A Fuyao Group, maior fabricante mundial de vidros automotivos, confirmou o desenvolvimento de vidros para tetos solares com células fotovoltaicas incorporadas e afirmou ter capacidade para fabricar o produto em escala, após relatos anteriores associarem a tecnologia a veículos da BYD.
A Fuyao informou que o produto incorpora células solares ao vidro automotivo laminado, permitindo converter a luz solar em eletricidade para alimentar cargas auxiliares do veículo. A empresa descreve a tecnologia como um “teto solar”, e não como um sistema fotovoltaico que cobre todo o teto do veículo. Segundo as informações oficiais sobre o produto, a eletricidade gerada pode ser utilizada para alimentar equipamentos elétricos embarcados.
A tecnologia não é inteiramente nova para a Fuyao. Em maio de 2024, a empresa informou a investidores que havia alcançado capacidade de produção em massa de vidros para tetos solares e que fornecia o produto para programas automotivos nos quais os clientes demandavam a solução. As divulgações mais recentes, portanto, parecem indicar avanços na comercialização, e não a conclusão do desenvolvimento da tecnologia.
Desde fevereiro, diversos veículos de imprensa automotivos chineses afirmaram que o sistema havia sido desenvolvido em conjunto com a BYD e seria oferecido nos modelos Han e Tang por um preço opcional de CNY 8.000 (US$ 1.190). Outros números amplamente divulgados incluem potência de pico de 720 W e eficiência de conversão de 23,18%, com base em células solares de heterojunção (HJT).
No entanto, nem a Fuyao nem a BYD publicaram especificações técnicas ou um anúncio conjunto que confirme esses números. Durante uma reunião com investidores em março, a Fuyao se recusou a identificar seus clientes ou divulgar preços, afirmando que ambas as informações eram comercialmente confidenciais.
Recentemente, a Fuyao informou que suas fábricas de Fuqing Yangxia e Hefei haviam alcançado, cada uma, capacidade de produção de 3 milhões de conjuntos de vidros automotivos até o final de 2025 e estavam ampliando a produção em 2026. A empresa não informou qual parcela dessa capacidade, se houver, é destinada aos tetos solares.
A energia fotovoltaica integrada a veículos (VIPV, na sigla em inglês) dificilmente substituirá o carregamento convencional de veículos elétricos, devido à área limitada disponível nos automóveis de passeio. Seu papel mais imediato provavelmente será fornecer energia para cargas auxiliares de baixa potência enquanto os veículos estão estacionados, reduzindo potencialmente o consumo da bateria e dando suporte à ventilação e a outras funções em modo de espera.
O avanço da Fuyao em direção à produção em volume indica que a aplicação de energia fotovoltaica em veículos está passando de uma solução predominantemente experimental para um produto com maior potencial de comercialização.
