No Latam Mobility Cone Sul 2026, Sebastián Díaz – Solution Manager de PV, BESS e EV Charger da Huawei Digital Power Chile – apresentou a palestra principal intitulada “Power On: Acendemos o Futuro da Eletromobilidade”. Na ocasião, ele mostrou as soluções de infraestrutura de carregamento que a empresa está implementando no país para apoiar a transição rumo ao transporte elétrico.
A apresentação aconteceu diante de um auditório lotado de autoridades, executivos e especialistas do setor. Ela ressaltou o compromisso da Huawei com a digitalização e a sustentabilidade energética na América Latina, além da sua capacidade de oferecer soluções tecnológicas de alto desempenho sob medida para o mercado chileno e regional.
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Huawei: um gigante tecnológico com sólido investimento em P&D
Sebastián Díaz começou sua fala apresentando a Huawei como uma empresa de tecnologia fundada em 1987 que começou atuando em telecomunicações. Com o tempo, a companhia diversificou seu portfólio para soluções de energia digital, nuvem e dispositivos inteligentes – sempre com um pé firme na inovação.
“Investimos 20% do nosso faturamento em P&D” , destacou Díaz, lembrando que mais de 54% dos funcionários da Huawei atuam em áreas de desenvolvimento. Isso permite que a empresa renove seus produtos a cada dois ou três anos e se mantenha na vanguarda da tecnologia.
A Huawei chegou ao Chile em 2003 para impulsionar a tecnologia 2G e, desde então, vem incorporando novas unidades de negócio, como a Digital Power – uma área dedicada à geração renovável, ao armazenamento de energia e à infraestrutura de carregamento para veículos elétricos.
Soluções de carregamento para frotas: quatro valores-chave
O foco central da apresentação de Díaz foi a infraestrutura de carregamento para frotas elétricas – um segmento que vai de ônibus e caminhões a retroescavadeiras e guindastes portuários. O executivo destacou quatro características fundamentais da solução da Huawei:
Alta resistência a condições ambientais adversas
Os carregadores da Huawei são projetados para operar em ambientes extremos. Díaz explicou que o equipamento tem uma taxa de falhas inferior a 0,2% , garantindo disponibilidade praticamente total. O segredo está no sistema de resfriamento a líquido, que confere grau de proteção IP55 e elimina a necessidade de ventiladores, reduzindo drasticamente os riscos de pane por poeira, corrosão ou altas temperaturas.
O executivo citou uma operação de mineração na China onde os equipamentos funcionam em uma faixa que vai de -40°C a +50°C com 150 veículos elétricos autônomos. Ele também destacou que o nível de ruído fica abaixo de 55 decibéis, o que viabiliza a instalação em áreas urbanas, como o corredor da Alameda, em Santiago.
Evolução modular e escalabilidade
A solução da Huawei permite uma evolução suave da capacidade de carregamento. Cada unidade de potência pode atender até 12 veículos simultaneamente, e o sistema pode escalar de 240 kW a 1,4 MW conforme as necessidades do projeto.
“É preciso deixar espaço e planejar desde o começo” , aconselhou Díaz, reforçando a importância de uma visão de longo prazo no projeto da infraestrutura.
Carregamento inteligente e eficiência operacional
O sistema Split da Huawei separa a unidade de potência dos dispensadores (as pistolas de carregamento), permitindo uma distribuição inteligente da energia. Diferentemente dos carregadores tradicionais “stand-alone”, em que a potência fica fixa e subutilizada, a solução da Huawei aloca a energia de forma dinâmica, conforme a demanda de cada veículo.
“Com essa solução, conseguimos carregar cinco vezes mais veículos” , afirmou Díaz, respaldando a afirmação com um vídeo comparativo que mostrou um salto significativo no volume de veículos atendidos por hora em relação aos sistemas convencionais.
Integração com energias renováveis e armazenamento
A Huawei não oferece apenas carregadores, mas também soluções fotovoltaicas (PV) e sistemas de armazenamento de energia em baterias (BESS). Essa integração permite que os operadores gerem energia durante o dia, armazenem-na e a utilizem à noite – otimizando custos e reduzindo a dependência da rede elétrica.
Díaz destacou que a instalação desses equipamentos é modular e rápida, com prazos que podem ser reduzidos a uma semana ou até mesmo a algumas horas em projetos “chave na mão”, como ocorreu recentemente em uma mina no Chile.
Múltiplas aplicações e inovação constante
O executivo da Huawei detalhou que a empresa atua em várias frentes no Chile: infraestrutura para ônibus do transporte público, projetos na mineração e corredores verdes que conectam cidades como Santiago-Concepción e Santiago-Puerto Montt.
“Estamos conversando com diversas transportadoras para implementar soluções de alta potência, especialmente na grande mineração, onde os caminhões mais pesados precisam de carregamento mais rápido e operação 24 horas por dia” , disse Díaz.
Ele também mencionou que a Huawei já tem todos os seus equipamentos devidamente certificados pela Superintendência de Eletricidade e Combustíveis (SEC) do Chile, com os selos T1, T4 e T6, o que garante sua comercialização e instalação no país.
Díaz adiantou que a Huawei está trazendo para o Chile seu carregador “Megawatt” , com capacidade de 1,4 MW e 2.400 amperes, projetado para veículos de grande porte. Embora a demanda ainda não tenha atingido esse patamar no país, a empresa já está em conversas com players do setor para avaliar sua implementação.
“Nossa solução é modular, compacta e fácil de instalar. Na tecnologia, aprendemos que simplicidade e disponibilidade são o que realmente importam” , concluiu Díaz.
Próxima parada: Latam Mobility México 2026
Latam Mobility Tour 2026 seguirá seu roteiro pela região, e o próximo encontro será na Cidade do México, nos dias 12 e 13 de outubro de 2026.
O evento, que já se desenha como o grande encerramento do ano para o setor, reunirá líderes dos setores público e privado de toda a América Latina para continuar acelerando a transição rumo a uma mobilidade mais limpa, eficiente e sustentável.
A edição Latam Mobility México 2026 oferecerá uma plataforma única para aprofundar parcerias, conhecer as mais recentes inovações tecnológicas e traçar roteiros conjuntos que agilizem a descarbonização do transporte na região.
Lá, governos, empresas, academia e sociedade civil continuarão tecendo a rede de colaboração que fará da mobilidade sustentável uma realidade em todo o continente. O otimismo não é ingenuidade – é a certeza de que, trabalhando juntos, a mudança é plenamente possível.
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