Você já percebeu que nem todo “carregador” de veículo elétrico funciona da mesma forma? Com o avanço da mobilidade elétrica no Brasil, também cresce a infraestrutura de recarga e a oferta de soluções para atender às necessidades dos motoristas. Hoje, a rede de recarga está presente em milhares de municípios brasileiros, tornando o uso dos veículos eletrificados cada vez mais prático.
Mas você sabe por que existem diferentes formas de recarregar um veículo elétrico?
De maneira geral, os sistemas de recarga são divididos em duas categorias: corrente alternada (AC) e corrente contínua (DC). A principal diferença entre elas está em onde acontece a conversão da energia.
🔌 Corrente alternada (AC)
Na recarga em corrente alternada (AC), a energia fornecida pela rede elétrica é entregue ao veículo por meio de uma estação de recarga (EVSE), responsável por garantir a comunicação e a segurança durante todo o processo.
A conversão da corrente alternada (AC), utilizada nas residências e empresas, em corrente contínua (DC), necessária para carregar a bateria, é realizada pelo carregador embarcado (On-Board Charger – OBC) do próprio veículo.
A velocidade da recarga depende de diversos fatores, como a potência disponível na estação de recarga, a capacidade do carregador embarcado (OBC) e as características da bateria do veículo. Por isso, o tempo necessário para a recarga pode variar de acordo com cada modelo e aplicação.
Entre as soluções mais comuns nessa categoria estão:
🔹 EVSE portátil: equipamento compacto que acompanha alguns modelos de veículos e pode ser conectado a uma tomada compatível. Ele fornece energia ao veículo e incorpora funções de proteção elétrica e comunicação durante a recarga, sendo uma alternativa prática para situações emergenciais, viagens ou locais onde não há uma estação fixa instalada.
🔹 Wallbox: estação de recarga em corrente alternada (AC), instalada em residências, condomínios e empresas. Desenvolvida para o uso frequente, oferece mais segurança, estabilidade e praticidade do que uma tomada convencional e, em muitos modelos, permite programar e acompanhar a recarga por meio de aplicativos.
⚡ Corrente contínua (DC)
Na recarga em corrente contínua (DC), a conversão da energia acontece no próprio equipamento de recarga. Assim, a energia é fornecida diretamente ao sistema de bateria do veículo, sob supervisão do Battery Management System (BMS), dispensando a utilização do carregador embarcado (OBC).
Como essa conversão é realizada fora do veículo, é possível operar com potências significativamente mais elevadas — como 50 kW, 120 kW, 180 kW ou até 350 kW, dependendo da infraestrutura e da compatibilidade do veículo — reduzindo consideravelmente o tempo de recarga.
Por esse motivo, a recarga em corrente contínua é utilizada principalmente em eletropostos, corredores rodoviários e locais onde a rapidez no abastecimento é um fator essencial.
🔄 O futuro da recarga é bidirecional
Além das tecnologias convencionais, a mobilidade elétrica também avança com o carregamento bidirecional, que permite utilizar a energia armazenada na bateria do veículo em diferentes aplicações.
Dependendo da tecnologia disponível, o veículo pode fornecer energia para equipamentos elétricos (Vehicle-to-Load – V2L), residências (Vehicle-to-Home – V2H), edifícios (Vehicle-to-Building – V2B) e até para a rede elétrica (Vehicle-to-Grid – V2G), ampliando as possibilidades de integração entre mobilidade e sistema elétrico.
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